2023年に中古トヨタ・ハイラックスを購入すべき10の理由

タコマの代替品を探している買い物客にとって、ハイラックスは日常の信頼できる主力製品のすべてのニーズを満たす答えとなるかもしれません。

中古のハイラックスの購入を検討していますか？ これらのヴィンテージの強力なモデルが現代のモデルと何が違うのか知りたいですか? 1969 年から 1995 年にかけて、これらの優れたモデルは米国の街路を飾っただけでなく、中古市場の人々の心を魅了し続けました。ピックアップトラック今日の市場。 トヨタ ハイラックスの中古車を購入する 10 の理由を探るこの調査では、頑丈な魅力、時代を超越したデザインを掘り下げ、運用コストの低さ、優れた信頼性、実用性がいかに今日のニーズに理想的であるかを見ていきます。

この記事は、Repairpal、CarEdge、YourMechanic などのサイトから収集されたデータに基づいています。

トヨタは業界で最も信頼できる自動車メーカーの一つとしての地位を確立し続けるため、信頼性は常にトヨタの切り札でした。 現代のハイラックス モデルも同じ DNA を共有していますが、これらの古いソリッドアクスル板バネ式ハイラックス トラックほど信頼性を醸し出しているピックアップ トラック モデルはありません。 これらは、シンプルさ、高品質の部品、ストレスの少ないコンポーネントを主要な要素として、トヨタの信頼性ゲームの元の旗手であると主張することもできます。

ただし、より良い価格で中古品を購入するのに最適なトヨタの中古モデルがいくつかあります。 購入するのに最適なモデル年と、中古ハイラックスを最初の 10 年間維持するためのコストを以下で確認してください。

トヨタ ハイラックスの中古モデルは、中古車市場で入手可能なピックアップ トラックの中で最も耐久性に優れていることで知られています。 驚くべき製造品質は、現代のいつかのピックアップトラックに簡単に匹敵します。 そしてエンジン自体もこれ以上ないほど頑丈です。 重い荷物を運ぶときでも、オフロードを冒険するときでも、ハイラックスはその信頼性とパワーを証明します。

頑丈な構造と強力な牽引能力を備えたこれらのトラックが、トヨタがあらゆる作業において信頼できるパートナーとなるように設計したことは明らかです。 装備の運搬からアウトドアの冒険まで、ハイラックスはあらゆる仕事をこなします。 そして、メンテナンスをすれば25万～30万マイルも継続的に走行し続けるだろう。 実際、最も長く走っているトヨタ ハイラックスは、オリジナルのエンジンとギアボックスで 387,000 マイル以上を記録しています。

トヨタは実用性を念頭に置いてハイラックスを作りました。 信頼性の高いエンジン、低いメンテナンスコスト、そして十分な大きさの荷台は、この日本のピックアップトラックの比類のない人気を促進するのに十分でした。 初代 (1968 ～ 1972 年) ハイラックスは、長さ 1,850 mm のまともな荷台、積載量 1,000 kg、牽引 (ブレーキ) 積載量 3.5 トンでスタートしましたが、これはその後のモデル年でも変わりません。 ハイラックスの中古モデルのほとんどは家族や中小企業向けに使用されており、都市での実用性と実用性の両方を兼ね備えた優れた車両となっています。

ただし、中古モデルを購入する場合は、荷台を注意深く検査し、漏れや錆がないかどうかを確認することを忘れないでください。 荷台が損傷したり錆びたりすると、安全上重大な危険が生じる可能性があります。 また、エンジンに負担がかかる可能性があるため、トラックに過積載をしないでください。

中古のトヨタ ハイラックスは、改造愛好家にとって理想的な車です。 安いだけでなく、多くの変更を簡単に行うことができます。 新品のトラックや高価なトラックを使って構築することをためらう改造を使用すると、独自性と創造性を大幅に自由に実現できます。

ハイラックスをベースに作られたキャンピングカーであれ、パトカーであれ、REDARC が開発したノーリミットオフグリッドのような極端なものであれ、ハイラックスはすべてを引き受けることができ、さらなる可能性は想像力によってのみ制限されます。会社自体でさえ非常に熱心です。修復と変換を提供し、いくつかのトヨタ認定コンバーターへのリンクを提供します。 日本の巨人は、世界最大のアフターマーケット車両ショーであるSEMA（特殊機器市場協会）の主要参加者でもあります。

ハイラックスは長年にわたって多くの変革を遂げてきましたが、パワートレインのオプションの進化ほど重要なものはありません。 北米市場で販売されている初代 1969 ハイラックスには、84 馬力を発生する 3R 1.9 リッター直列 4 気筒が搭載されていました。 これは 1970 年に、非常にスポーティな 97 馬力を発生する SOHC 直列 4 気筒に変更されました。