NHTSA、テスラ車が関与したバージニア州トラック死亡事故の捜査を開始

米国道路交通安全局（NHTSA）は、7月にバージニア州ウォレントンで起きたテスラ・モデルY車とトレーラー・トラックとの衝突事故に関する調査を発表した。 事故はトラクター・トレーラーがトラック停留所から発進した際に発生した。 トラックが高速道路に進入した際、テスラの運転手はトラックと衝突し、トレーラーの下敷きになった。 57歳のテスラ運転手は現場で死亡が確認され、トラック運転手は無謀運転の罪で起訴された。 NHTSA は年間約 100 回の特別衝突調査を実施していますが、調査しているのは米国で年間数百万件の自動車事故のほんの一部にすぎません。

このバージニア州のトラック事故に対する連邦政府の関心は、テスラのオートパイロット機能に関連している可能性があります。 テスラ車は、緊急車両、合流トラック、その他の固定物体との事故を数多く起こしています。 これらの事故により、ステアリング、アクセル、ブレーキを支援する運転支援システムであるテスラのオートパイロットシステムの安全性に対する懸念が高まっている。 これは、オートパイロットで使用されるレーダー システムが静止物体よりも移動物体の検出に優れているためです。 さらに、オートパイロットは、静止物体と交通に合流する車両を区別できない場合があります。

オートパイロット システムは技術的には進歩していますが、ドライバーが警戒を続ける適切な代替品ではありません。 テスラはドライバーに対し、システム使用中は道路に注意するよう警告している。 NHTSAは2016年以来、約40件のテスラ事故を調査してきた。今回の悲劇はトラック事故の危険性を浮き彫りにした。

2台の乗用車が衝突した場合、誰かが死亡する可能性がありますが、その可能性は低いです。 米国で死亡事故に至る自動車事故の割合は 1% 未満 大型トラックが巻き込まれると、死亡または重傷を負うリスクが大幅に増加し、統計によると、車の同乗者は負傷または死亡する可能性が高くなります。 アンダーライドトラックの事故は残念ながら最も危険な種類の事故の一つであり、多くの場合悲劇的な結末を迎えます。

アンダーライド衝突は、小型車が大型車の下に滑り込むときに発生します。 トレーラー、車輪、地面の間に十分なスペースがあるため、トラクタートレーラーでよく見られます。 車は衝突時にあなたを守るように設計されていますが、アンダーライドの衝突時には多くの安全機能が役に立たなくなります。 このような衝突では、小型車両の上部が切断されることが多く、衝突時に乗員が負傷しやすくなります。 トラック運転手が赤信号を無視したり一時停止の標識を無視したりする無謀な行為をした場合、アンダーライドの可能性は著しく高くなります。

衝突事故データによると、アンダーライド事故により毎年数百人が死亡していますが、その数は過小報告されている可能性があります。 一部の州では、警察の事故報告書を作成する際に法執行官がマークする「アンダーライド」カテゴリーがありません。 こうした衝突事故は広く予防可能ですが、連邦規制当局はアンダーライド衝突のリスクを軽減し、間違いなく人命を救う安全基準を制定できませんでした。

アンダーライドトラックの衝突リスクを減らすために利用できる解決策はありますか? 研究によると、サイドガードとリアガードは通常鋼棒で作られており、道路の安全を守る強力な障壁であることがわかっています。 こうしたバーは大型トラックの後部や側面に取り付けることができるが、トラック運送会社からのロビー活動もあり、連邦規制当局は安全要件を強化する圧力に抵抗してきた。 アンダーライドガードは車とトラックの衝突を阻止しませんが、死亡の可能性を大幅に減らすことができます。 NHTSAは昨年、アンダーライドのガイドラインを更新したが、新しい規則は十分に厳格ではないと主張する支持者らから批判を受けた。

アンダーライド事故の生存者は信じられないほど幸運ですが、それでも致命的な怪我に直面する可能性があります。 こうした衝突により、骨折、脊椎損傷、切断、臓器損傷、脳損傷、麻痺が定期的に発生します。 アンダーライド事故の被害者の人生は一瞬にして悪い方向に変わってしまうかもしれません。 あなたまたは愛する人がバージニア州で何らかの種類のトラック事故に巻き込まれたことがある場合は、その余波で動揺している可能性が高くなります。