中国の自動車販売、6月は大幅に2.9%減少

2009年4月10日、北京中心部の幹線道路を進む車が渋滞に巻き込まれている。ロイター/デビッド・グレイ/ファイル写真

［北京／上海 ７月１０日 ロイター］ - 中国乗用車協会（ＣＰＣＡ）のデータが月曜日に示した６月の中国の乗用車販売台数は、景気回復の停滞により高額支出に対する消費者の警戒が一段と強まり、減少したことが明らかになった。

ＣＰＣＡのデータによると、６月の自動車販売台数は前年比２．９％減の１９１万台だった。 月次のマイナス幅は１月以来初めてとなった。 しかし、上半期の販売は2.5%増の965万台となった。

一方、純バッテリー電気自動車やプラグインハイブリッド車を含む新エネルギー車（NEV）の販売は6月に25％以上急増し、自動車販売全体の約35％を占めた。 NEVの販売は最初の6か月で37％以上増加し、309万台となった。

テスラ(TSLA.O)とライバルの比亜迪(BYD)(002594.SZ)は、同セクターの回復が不透明にもかかわらず、第２・四半期に中国製自動車の納入実績を記録した。

中国の自動車メーカーは売上の伸びを維持するために海外市場への依存を強めており、6月の自動車輸出は56％急増した。

しかし、CPCAの数値に基づいたロイターの計算によると、中国の純電気自動車およびプラグインハイブリッド車市場におけるテスラのシェアは、最初の3か月の10.5%から第2四半期には8.8%に低下した。

国内の消費者需要が低迷する中、世界最大の自動車市場は、1月にテスラが引き起こした価格競争に苦戦しており、その後、価格競争は車両の割引を提供する40以上のブランドに広がった。

当初は値下げにより売上が伸びたが、市場の回復は勢いを失いつつあり、当局はＥＶの購入減税など購入者優遇措置をさらに打ち出すよう促している。

「異常な価格設定」を回避するための業界全体の誓約をまとめた2日後、中国自動車工業協会（CAAM）は土曜日、独占禁止法を理由に撤回した。

テスラ、比亜迪（BYD）、ニオ、李汽車、小鵬を含む自動車メーカー16社による共同誓約は、業界収益を損なう価格競争の停戦を示唆するものと一部で解釈されていた。

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