新しい太陽光発電の最初のテスト

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2023 年 8 月 31 日、東部標準時午前 4 時 14 分

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セーデルテリエ、スウェーデン、2023 年 8 月 31 日 /PRNewswire/ -- Scania、ウプサラ大学、エクシェー・マスキンおよびトラック、ミッドサマー、エルンスト・エクスプレス、そしてダラクラフト。 太陽エネルギーはトラックの自己生産エネルギーにより、運用コストと地域排出量を大幅に削減します。

「Scania の目的は、持続可能な交通システムへの移行を推進することです。今回の提携のように、トラックのパワートレインにエネルギーを生成するためにソーラー パネルが使用されたことはこれまでありませんでした。この自然エネルギー源は、輸送部門における排出量を大幅に削減できます。次世代トラック開発の最前線に立つことができてとてもうれしいです」と、Scania 社の研究室長、Stas Krupenia 氏は述べています。

このトラックは、生成される太陽エネルギーと、ソーラーパネルによって二酸化炭素排出量がどの程度減少するかを調査する研究プロジェクトに使用されます。 研究者らは、トラック用の新しい効率的で軽量なソーラーパネルを開発しました。 彼らはまた、トラックが送電網とどのように相互作用するかを研究し、このような複数のトラックが送電網に接続された場合に何が起こるかについての新しいモデルを提案しています。

「これは、学界と産業界が協力してトラック輸送による気候への影響を軽減しようとするエキサイティングなプロジェクトです。このユニークなトラックから得られる結果は非常に興味深いものになるでしょう」とウプサラ大学のプロジェクトマネージャー兼物理化学教授のエリック・ヨハンソン氏は述べています。

年間5,000キロメートルの長距離走行距離。

このトラックの全長 18 メートルのトレーラーは、ほぼ完全にソーラーパネルで覆われており、これは同様の強力なパネルを備えた住宅に匹敵します。 太陽エネルギーにより、ハイブリッド トラックはスウェーデンで年間最大 5,000 キロメートルの長距離走行が可能になります。 スペインのような日照時間の長い国では、スウェーデンの状況と比較して、車両の太陽エネルギー量が 2 倍になり、航続距離が 2 倍になります。

このプロジェクトには、ミッドサマー太陽電池と新しいペロブスカイト太陽電池を組み合わせた、新しい軽量タンデム太陽電池の研究も含まれています。 これらにより、太陽光を電気に変換する効率が向上します。 このようなソリューションは、パネルによって生成される現在のエネルギーと比較して、太陽エネルギー生成を 2 倍にできる可能性があります。

「効率的で軽量な太陽電池に関する私たちの研究は、特に将来のトラックに太陽電池を応用する場合には、本当に重要になります」とヨハンソン氏は続けます。

「商用車に最適な薄膜パネル。」

「当社のソーラーパネルは、商用車を持続可能にする用途に最適です。電動化により大型車両からの排出ガスを削減できる大きな可能性を見出しています。ソーラーパネルで生成された電力は、燃料と二酸化炭素の排出量を節約します。当社は、信頼できるパートナーでありたいと考えています。そしてそれはこの画期的なプロジェクトによって可能になります」とミッドサマー社の企業開発責任者のエリック・オルソン氏は述べています。

Eksjö Maskin & Truck CEOのDaniel Sandh氏も、「現在、運送会社にとって燃料はコストが増大しており、このコストを下げるために我々が貢献できることはすべて、長期的に社会に利益をもたらすだろう」と同意する。

プロジェクトの一環として、充電が電力網に与える影響と、余剰分の売却が可能かどうかを評価することがあった。 双方向充電の可能性は完全に単純ではなく、法律も不明確です。

「余剰トラックを購入できると考えていましたが、残念ながら現時点ではそれは不可能です。しかし、太陽電池がトラックのエネルギー供給の一部になることは素晴らしいことです。電力商社として、私たちはすべての再生可能エネルギー源が重要であると考えています。」エネルギー転換に対処する必要がありました」と、Dalakraft の電気貿易エンジニアである Sverker Ericsson 氏は言います。

560馬力のプラグインハイブリッドと100平方メートルのソーラーパネル。