これらはオフに使用されました

次期タコマが市場に出れば、それと競合するであろう中古トラックがたくさんある。

再設計された2024 トヨタ タコマは、新鮮な新しい外観と多くの新機能を備えた、今年最も期待されているピックアップ トラックの 1 つになりつつあります。

トヨタは、信頼できるSR主力トリムレベルから究極のオフロードトレイルハンタートリムレベル、そしてプレミアムリミテッドトリムレベルまで、さまざまな購入者の好みに合わせた8つのトリムレベルを備えた新型タコマを導入する予定です。 購入者は、ディーラーで入手可能な 100 以上のアクセサリを使用して新しいタコマをカスタマイズし、ニーズや要望にさらに合わせることができます。

ただし、次世代の各トリムレベルは、トヨタタコマは中古車市場で、古いながらも装備が充実したピックアップトラックの代替車との競争に直面することになる。 これらには、より高い最大牽引能力と積載量を備えたレンジャーや F-150 などの中古フォード トラック、同様のオフロード ハードウェアを備えた古いコロラド ZR2、同様にモダンな外観のホンダやシボレーの代替車、そして豪華なハイエンド ラムが含まれます。ピックアップトラック。

この記事で紹介されている情報は、Kelley Blue Book、Stellantis、Ford、Chevrolet、Honda、Toyota の Web サイトからのものです。

実用性を求める購入者にとって、一部の中古フォード ピックアップ トラック モデルは、再設計された 2024 年型トヨタ タコマよりも高い積載量を備えています。

見事な 2020 年型フォード レンジャーもその一例です。 トレーラーを牽引する必要があるドライバーは、2020 レンジャーの最大牽引能力が 2024 タコマよりも大幅に高いため、より柔軟に対応できるようになります。

タコマと同様に中型ピックアップ トラックであるにもかかわらず、2020 レンジャーのすべてのバリエーションは最大牽引能力 7,500 ポンド、フル 1,000 ポンドを備えています。 新型タコマの最大牽引能力を超えています。

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ペイロード容量に関しては、2020 Ranger SuperCab 4x2 バリアントのモデルの最大ペイロード容量は 1,860 ポンドです。 — 約150ポンド。 2024年型トヨタ・タコマの積載量を上回る。 一方、レンジャー スーパークルー 4x4 バリアントの積載量は、2020 年モデルのレンジャー バリアントの中で最も低く、わずか 1,560 ポンドです。

モデル

2019 フォード F-150

2020 フォード レンジャー

2024 トヨタ タコマ

牽引能力

13,200ポンド

7,500ポンド

6,500ポンド

ペイロード容量

3,300ポンド

1,860ポンド

1,709ポンド

さらに大きな牽引能力と積載能力が必要だが、より大型のトラックは気にしない購入者は、ベストセラーの 2019 フォード F-150 を検討できます。 F-150の最大牽引能力と積載能力は、2024型タコマの最大牽引能力の約2倍である。

再設計された2024年トヨタ タコマの特定のトリムレベルのみが最大の貨物輸送能力と牽引能力を備えているため、購入者は両方の長所を享受できないことに注意することが重要です。 トヨタによると、2024年型タコマTRDオフロードトリムレベルのみが1,709ポンドを保有しているという。 最大積載量は、Tacoma SR5 と TRD PreRunner XtraCab トリム レベルのみがトラックの 6,500 ポンドを備えています。 最大牽引能力。

オフロードアドベンチャー用に 2024 年型トヨタ タコマ トレイルハンターの代替車を探しているバイヤーにとって、過小評価されている 2021 年型シボレー コロラド ZR2 は、3 年古いにもかかわらず、装備とハードウェアの点でそれほど劣っていません。

ZR2 は、コロラド中型ピックアップ トラックの最高トリム レベルで、工場からそのまま出荷されたオフロード装備が特徴です。 リフトされたサスペンション、幅広のフロントとリアのトレッド、スキッド プレートなどの外装保護ハードウェア、その他のオフロード ハードウェアが特徴です。 さらに、シボレーは、2021年型コロラドZR2は、マルチマチック・ダイナミック・サスペンション・スプール・バルブ・ダンパー技術の初のオフロード・アプリケーションであると述べている。この技術は、息を呑むようなアストン・マーティン・ワン-77のような高性能スポーツカーで一般的に見られる技術である。