米国 (US) 水素燃料電池トラック (FCT) 市場レポート 2023: 代替燃料源車両の需要の高まりがセクターを押し上げる

ダブリン、2023 年 5 月 24 日 /PRNewswire/ -- 「米国 (US) 水素燃料電池トラック (FCT) 市場 | 規模、シェア、傾向、および 2028 年までの予測」レポートが ResearchAndMarkets.com のサービスに追加されました。

厳格な排ガス規制の実施、エネルギー転換の中で代替燃料を使用する車両への需要の高まり、燃料電池トラックによってもたらされる利点（航続距離が長く、給油時間が短い）、水素燃料電池車両の導入に対する政府の支援などが鍵となります。米国の水素燃料電池トラック市場を牽引する要因。ただし、従来の化石燃料トラックに比べて燃料電池トラックの初期費用が高いこと、適切な水素サプライチェーンの欠如、燃料としての水素に関連するリスク、一般の人々の認識の欠如。 、およびバッテリー電気自動車（BEV）市場との競争が、米国の水素トラック市場の成長を抑制しています。水素燃料電池トラックは、商業、自治体、軍事、または民間の目的で使用できる大型作業車両です。 主なエネルギー源として水素燃料電池を備えた全電気推進システムを使用しています。大型車両は米国の自動車車両に占める割合はわずかですが、輸送機関全体の温室効果ガス排出量の約 23 パーセントに貢献しています。 水素燃料電池は、米国のガソリンエンジンのトラックに匹敵するユーザーエクスペリエンスを備えたクリーンな燃料源を提供できます。水素燃料電池技術を使用する主な利点は、空気をよりきれいに保ち、肺の健康に対する潜在的なリスクを軽減しながら、トラックドライバーに安全な環境を提供できることです。所有者は、ディーゼル トラックや圧縮天然ガス (CNG) トラックと同等以上の航続距離を確保できます。 水素はクリーンに燃焼し、二酸化炭素を排出しないため、従来の燃料の優れた代替品です。水素燃料電池は重いバッテリーに比べて軽量であるため、水素トラックは一般にバッテリー電気トラックよりも軽量です（大量のバッテリーが必要なため）。容量）電気自動車に使用されます。 これにより、積載量の増加と運用コストの削減が可能になります。米国の水素戦略世界の主要経済国は、グリーン水素製造施設、広範な水素給油ステーション（HRS）ネットワークなどの将来の水素インフラを構築するための水素ロードマップを策定しています。米国は、この点で主導的な国の1つです。2022年9月、米国エネルギー省（DOE）は、国家クリーン水素戦略とロードマップの草案を発表しました。この草案では、3つの重要な優先事項が概説されています。少なくとも4つの地域クリーン水素の展開に集中します。水素ハブ。 戦略的でインパクトの大きい水素利用の展開に焦点を当てる。 この戦略は、米国のクリーン水素生産量を「ほぼゼロ」から2050年までに年間5,000万トンまで増加させることを目指しており、中間目標は2030年までに1,000万トン、2,000万トンである。化石燃料を使用して、米国は現在、年間約 1,000 万トンの灰色の水素を生産しています。2021 年 11 月、1 兆 2000 億米ドルの超党派のインフラ法案であるインフラ投資・雇用法がバイデン大統領によって署名されました。 この法律には、特に水素に関連した多くの規定があり、米国におけるこの最先端分野への広範な導入と財政投資を促進します。 この法案には、全国規模の多数の地域クリーン水素ハブの建設に80億ドル、クリーン水素電解の研究開発に10億ドル、クリーン水素の製造と製造に5億ドルを含む、水素に特化した政策パッケージが含まれている。リサイクル。 この法案はまた、連邦政府に対し、全米初の国家水素ロードマップと戦略を作成するよう指示している。特に水素に対処するこれらの規定以外にも、この法案は燃料電池と水素技術を統合することを可能にする幅広い他の機会を提供している。米国では、水素燃料電池電気自動車 (FCEV) 市場を支援する取り組みを行っている州はほとんどありません。 たとえば、カリフォルニア州エネルギー委員会 (CEC) によるクリーン輸送プログラムでは、CEC がカリフォルニア州の水素給油ステーションのネットワークを州全体に拡大することで、ゼロエミッションの水素燃料電池車の導入を支援しています。 CEC は、カリフォルニア全土にある 100 か所の公共水素ステーションの初期ネットワークに投資しています。カリフォルニア全土で、クリーン交通プログラムは、排出ガスをゼロまたはほぼゼロにする中型および大型車両技術の開発と導入を促進する取り組みに資金を提供しています。 これらの車両のより迅速な配備を促進するために、このプログラムは公共および商用車両の燃料供給施設への投資も行っています。米国トラック用水素法トラック用水素法は、2022 年 3 月 11 日に米国で導入されました。燃料源として水素を使用する大型燃料電池車両の効率と信頼性を実証するための補助金プログラムを設立する意向です。トラック用水素法は、重量が 26,000 ポンドを超え、電気モーターのみで駆動されるトラックに適用されます。燃料電池、または燃料電池とバッテリーからエネルギーを受け取ります。 これらのトラックの購入に資金を提供するための補助金プログラムが法案によって設立されました。 独立したオーナー経営者、フリート (公的および民間の両方)、および公共の水素燃料供給ステーションの運営者/開発者が適格な事業体の例です。最近の動向